Vous connaissez tous le Caliber 60 et 90, hélicoptère
haut de gamme dédié à la compétition F3C fabriqué
par Kyosho et distribué par France Distribution Loisir (FDL).
Voici la version " réduite " de cette machine prévue
pour des moteurs de classes 46 à 50.
Cette classe est en plein essort au japon car elle permet d'entrer et de participer
aux compétitions avec des machines très performantes pour un coût
réduit !!

Si vous possédez une radio programmable il est indispensable de conserver un back-up papier ou informatisé des paramètres utilisés, modèle par modèle, surtout depuis l'apparition des "Campack" de forte capacité permettant le stockage de nombreux modèles. Sinon en cas de perte de données (vol ou changement du Tx, fausse manoeuvre, changement de Campack, ...) cela vous coûtera de nombreuses heures de recherche et de nouvelle mises au point ...

Ma radio est une Futaba FC-18 V.1 Sur base de celle-ci j'ai construit un tableur Excel avec un worksheet par type de programme:

Le Soir Magazine vient de sortir un "hors série" sur 1 siècle d'aviation. Il est truffé de photos dignes des meilleurs ouvrages sur l'aviation. Une touche belgo-belge sur notre musée de l'air, la sabena (dont de nombreux exemples de leurs superbes affiches)ainsi qu'un article sur le Pou-du-Ciel y ajoutent une part d'intérêt non négligeable. (6 euro)

Un mail de Madame Paulette Halleux (Présidente du club les Aiglons) nous informe que, contrairement à ce qu'il est inscrit dans le Flash-Info, la brocante des Aiglons aura lieu le 13 décembre et non le 25 octobre.
Comme tous les modélistes ne viennent pas sur aeromodelisme.be (si si je vous jure, incroyable hein !)ce serait sympa de faire circuler l'info sur les terrains.

Alain Colard, cinéaste, souhaite faire des prises de vue aérienne avec une caméra Sony compacte de 600gr (10x6x12 cm +/-). Il veut être autonome et ne sait pas piloter d'hélico. Ces prises se passeront à la côte...sable... moteurs thermiques ...bof! Si vous avez des suggestions de modèle, motorisation, etc... merci de le contacter à alaincolard@hotmail.com

Bon, ce n'est pas vraiment une nouvelle, mais pour les rares qui ne le savaient pas encore, une nouvelle revue d'aéromodélisme est parue depuis fin juin. Aérotech est consacrée à la motorisation électrique et aux planeurs. Elle parait tous les deux mois. Vous pouvez trouver le n°2 (Sept-Oct) en librairie.
Ca s'annonce pas mal du tout: des essais en profondeur, des test de motorisation, le plan encarté indispensable et peu de pub. Une photo d'un vilain :-) moteur thermique a tout de même réussi à se glisser sur une pub en page 19 du n°2!
Bon vent et bon vol à Aérotech.

Par une superbe après-midi de septembre, Paul décide de faire un vol en Twinjet, histoire de braver le vent qui souffle très fort dans l'axe de la piste. Après quelques acrobaties, il passe les commandes à Bernard qui se demande s'il est possible de tenir le stationnaire... Non, vraiment, chargé d'un accu de 2400 millis, l'engin a un pouvoir de pénétration redoutable. Alors Bernard se lance dans une voltige décoiffante, jusqu'à ce que... "Tiens, on dirait que ta Twinjet ne réagit pas comme d'habitude. Elle a moins la pêche, non?".

boujour a tous ,je me demande si on ne cherche pas a supprimer les avions a turbines a causes de leurs bruits ,moi etant pratiquants de cette dicipline ,je me trouve devant un gros probleme quand je veux faire voler mon jet ,on vient me trouver pour me dire qu il fait trop de bruit , il est vrai qu il est dificile de faire descendre le niveau de decibels en dessous de100 meme en deça,donc que faire dans ce cas?

Le weekend du 20/21 septembre ou 27/28 un ASW 22 de 13.2m fera son premier vol au Cap Blanc Nez. Pour les premieres photos de ce modelle,et la date exacte du premier vol visitez le site http://users.pandora.be/laurent.dejonghe. Cross your fingers ;)

Découvrez comment cet ingénieur chez IBM a transformé un PDA sous Linux en télécommande pour avion : http://www.linuxdevices.com/articles/AT9733962835.html
Lu sur slashdot (http://slashdot.org/).