Par une superbe après-midi de septembre, Paul décide de faire un vol en Twinjet, histoire de braver le vent qui souffle très fort dans l'axe de la piste. Après quelques acrobaties, il passe les commandes à Bernard qui se demande s'il est possible de tenir le stationnaire... Non, vraiment, chargé d'un accu de 2400 millis, l'engin a un pouvoir de pénétration redoutable. Alors Bernard se lance dans une voltige décoiffante, jusqu'à ce que... "Tiens, on dirait que ta Twinjet ne réagit pas comme d'habitude. Elle a moins la pêche, non?".

boujour a tous ,je me demande si on ne cherche pas a supprimer les avions a turbines a causes de leurs bruits ,moi etant pratiquants de cette dicipline ,je me trouve devant un gros probleme quand je veux faire voler mon jet ,on vient me trouver pour me dire qu il fait trop de bruit , il est vrai qu il est dificile de faire descendre le niveau de decibels en dessous de100 meme en deça,donc que faire dans ce cas?

Le weekend du 20/21 septembre ou 27/28 un ASW 22 de 13.2m fera son premier vol au Cap Blanc Nez. Pour les premieres photos de ce modelle,et la date exacte du premier vol visitez le site http://users.pandora.be/laurent.dejonghe. Cross your fingers ;)

Découvrez comment cet ingénieur chez IBM a transformé un PDA sous Linux en télécommande pour avion : http://www.linuxdevices.com/articles/AT9733962835.html
Lu sur slashdot (http://slashdot.org/).

Ca y est, l'upgrade est terminé et s'est bien passé comme vous pouvez le constater! Pour rappel le backup a été fait le 10/09/03 à 09h00, les infos ayant été ajoutées sur le site entre ce moment et maintenant devront êtres remis sur le site.

AVIS IMPORTANT!!!
Vous êtes de plus en plus nombreux à visiter ce site, tant mieux, nous en sommes ravis. Cet augmentation du traffic nous oblige à passer à la vitesse supérieure en matière d'hébergement, nous allons donc effectuer un petit upgrade ce qui va entraîner un coupure du site dans le courant de la journée. Le site sera à nouveau disponible demain matin à partir de 9h00.

Thomas et Benjamin

67 ans !! Le plus vieux magasin de modélisme de la capitale fermera ses portes le 20 septembre. Ce n'est pas sans une petite boule de nostalgie dans la gorge que nous avons appris la nouvelle. Si vous voulez aller respirer l'atmosphère de ces belles vielles vitrines une dernière fois, ne trainez plus. Mr Maréchal a décidé de concentrer son activité sur son autre magasin Scientific à La Louvière (plus d'infos www.scientific.be).
Vu que c'est un déménagement et non une liquidation, il n'y a pas de "braderie" si ce n'est sur de rares invendus.

Nous venons de recevoir trois photos du dernier né de Daniel Desaeger: un B-25 de 3m. (Voir Gallerie Photos en bas de page). Nous n'avons pas vu la bête de près mais nous tirons notre chapeau pour saluer la performance.

Je me suis rendu ce dimanche au meeting d'Estinnes avec ma machine préférée, un hélico! Malheureusement, le manque de bonne volonté des organisateurs à fait que nous avons pu effectuer un vol de 10 minutes avec les hélicos, sur toute la journée. Le prétexte était que tout le monde devait voler. Pourtant, certains ont pu faire 6 démonstrations sur l'après-midi, et seul !!! Heureusement, Max nous a fait une démo de première. Je comprend le public qui vient nous demander si les hélicos savent voler!!!!

Par la même occasion:
le Club de Stave nous informe que quelques photos de cette rencontre sont disponibles sur le site du Group Captain hubbard: www.aerostave.com

Durant cet été, le 22 juin, s'est déroulé le "Nijmegem
Electro Fly-In", un rencontre destinée au vol électrique.
Je n'ai pas pu être personellement présents mais heureusement que
deux de mes amis s'y sont rendus et m'ont ramené quelques photos! De
quoi nous faire rêver un peu...
D'après les dires de certains il s'agissait de Grand Spactacle, extrêment
intéréssant de part la variété des modèles
présentés et d'autre part car les participants débordaient
d'imagaination, ce qui rendait tout cela très intéressant et instructif.