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Big Stick - remorqueur 2.4m

Big Stick prêt à voler, version remorqueur.
- Env : 2.4m
- Moteur : DLE 61 avec pôt Pitts (toujours en rodage)
- Train Engel Modellbau en vibre avec roues maquette de chez Williams Brothers
- Servo : 645MG (9x)
- Circuit double d'allimentation avec distributeur de courant

Vliegklare BigStick uitgerust als sleper.
- Spanwijdte : 2,4m
- Motor : DLE 61 met Pitts uitlaat (nog in rodage)
- Engel modellbau glasvezel landingsgestel met Williams brothers vintage wielen
- Servo's : 645MG (9x)
- Dubbel circuit met powerdistributie

Prix: 500.00 €
train rentrant robartSaito 180 GK avec support moteur SaitoReaper 500 AssaultTraîner Sebart Stev
Divers Radio Graupner Hott= MZ24, MX20 et MX16Grand Salto +- 5 metres d'envergurePROTECH ZOOM 425Bidule 170
Ka6 Rosenthal 6,50 mTrex 600 nitro avec fuselage Cherche moteur 20cc essencechargeur eflite 4 lipos 1s

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Les articles que nous vous proposons proviennent, pour la plupart, de modélistes qui, par cette petite contribution, font vivre le modélisme en Belgique et dynamisent ce site. Nous les en remercions vivement. Vos reportages, histoires de terrain, essais, expériences, réflexions, souvenirs, coups de gueule ou de coeur,... sont les bienvenus.

Bonjour à tous , je tiens à vous faire part de mon contentement de mon os gt33cc.En fait nous sommes tous dans la tourmente en terme de bruit et se trouve dans le collimateur de nos chers élus :LE

Voila quelques photo sur l'avancement de mon spitfire

confection des volets de profondeur (du boulot !!!!!!)

News et articles

Votre train d'atterrissage rentre trop vite? Ca manque aussi de réalisme au niveau des flaps? Amis maquettistes, Marc vous gâte. Il nous a fait parvenir son dernier article et vous y propose sa solution de ralentisseur de servo. Merci qui? Merci Marc!

Ce montage va permettre de modifier la vitesse de rotation d’un servo et d’en fixer les limites de déplacement. Il m’a été demandé par un « maquettiste » utilisant un train rentrant à servos. Cette personne utilisait une commande tout ou rien sur sa radio pour sortir ou rentrer son train. La vitesse de déplacement était tellement grande, que sa machine avait perdu tout réalisme.

Pour vous donner une petite idée d'une séance indoor à Perwez, jetez donc un oeil sur les photos ci-joint : Séance indoor à Perwez ...et merci aux Accros du Servos!

Celà fait plusieurs années que l'aéromodélisme s'est exporté dans les salles de sport. Lorsque la météo et/ou le peu d'heure de luminosité l'exige, nous sommes ravi de pouvoir se rabattre sur l'indoor. Mais "se rabattre" n'est plus le terme exact. L'indoor devient une discipline de plus en plus complète du modélisme. Il y a quelques années, ces grands gymnases voyaient des "bouts de frigolite" tourner doucement (tous dans le même sens svp!). Aujourd'hui, c'est l'explosion! Ailes delta à fond les ballons, maquettes en tout genre, picolo l'hélico, courses aux pylone, combats, accrobaties 3D, appontages de porte-avions, remorquages de planeurs, cacahuètes au CO...tous ça en salle!
La saison indoor bat son plein, il n'y a qu'à voir l'agenda des évènements. Si vous avez l'occasion de vous rendre à l'une de ces rencontres, en plus de votre matériel, pensez à prendre votre appareil photo digital. Nous sélectionnerons les meilleurs clichés pour la gallerie du site.

Les internautes observateurs auront remarqués que le nom de François
Nicolas revient souvent en homepage dans la rubrique " Prochain événement
". En effet, le club de Gembloux " Les Accros du servos ", dont
François est le secrétaire, organise, durant ces longs mois d'hiver,
plusieurs scéances d'indoor dans la très grande salle de sport de
Perwez. Nous y avons été chaleureusement acceuillis et la diversité
des modèles a amplement satisfait notre curiosité. Bientôt
un reportage sur leur table à découpe numérique…

Cette manifestation a connu beaucoup de succès cette année auprès des aéromodélistes: ils sont venus de Hannut, de Huy, des régions de Perwez et Jodoigne, de Liège, Brabant wallon, Bruxelles, et même de la partie néerlandophone du pays ! Ils étaient tous présents, réunis par la même pensée: venir partager ensemble de bons moments de pilotage et d'amusement collectifs.

Débutant l'helicoptère je me suis d'abord inscrit dans un club et après quelques leçons avec un professeur champion de Belgique tous le monde me recommanda tel ou tel simulateurs Apres essais de plusieurs d'entre eux et en lisant les news sur ce site j' ai trouvé le boitier concu par Marc . Celui ci est vraiment génial car il permet avec sa propre telecommande de s'entrainer a notre loisir favoris.Son boitier est vraiment super et de plus c'est un monsieur charmant ce qui ne gache rien. (Lire aussi l'article de Marc Interface de conversion ppm -> joystick )

Première étape:
Trouver un demarreur de voiture moyenne, VW, 205 ou autre.
Un moyeu de velo a un seul pignon denté (donc sans dérailleur)
Un cylindre alu de 50mm de diametre et 200mm de long
Matiere de quoi faire deux flasque cylindrique de diametre 130mm epaisseur
suivant matière.les miennes sont en alu epaisseur 5mm .
Matière alu de quoi fabriquer deux paliers epaisseur 15mm H 140m
L 100mm
Un roulement dont le diam interieur va sur l'arbre moteur (12mm)

Avez-vous remarqué de quoi se compose une disquette 3,5" d'ordinateur ?
Les amateurs d'avions "Indoor" vont être comblés !

1) Le clapet coulissant.

En métal très fin (ou en plastique selon le cas), il est parfait pour découper des petites pièces sur mesure, comme des guignols par exemple...

2) Le petit ressort.

Le ressort qui est raccordé au clapet coulissant est impeccable pour réaliser des ouvertures ou des fermetures automatiques de trappes, capots, etc.

3) Le disque magnétique.

Dans mon petit esprit de modéliste, un avion électrique
est d'abord un avion a part entière, c'est à dire qu'il
peut taxier, décoller par ses propres moyens sur gazon, effectuer
un vol d'une durée raisonnable soit une bonne dizaine de minutes,
faire un ou plusieurs kiss landing et retaxier vers le bercail.
Il faut donc exclure de cette qualification les engins sans roue, à
lancer, qu'ils soient en polystyrène ou pas.

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