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Mini Vapor BNF

Key Features
Fully-proportional throttle, elevator and rudder control
Super Lite DSMX® 3-channel receiver/ESC with 2 servos
1S brushed coreless motor
Carbon fiber fuselage rod
Carbon fiber pushrods
Composite plastic/carbon fiber wing structure
Lightweight PET film covering
Includes 1S 30mAh 25C Li-Po battery
Includes 1-cell DC charger
Needed To Complete
A 4+ channel DSM2®- or DSMX®-compatible transmitter is all that is required.

Prix: 30.00 €
Imprimante 3D Weistek WT150je recherche un fa3/3d en pl prod spark, type smaragd freestyle, excellence ... complet merci Align Trex 550e + 3 Batteries Blade 450 3d + coffre + 3 batteries + pièces détachée
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Portrait de Fabien VDM

Il reste quelques places pour la visite du salon INTERMODELLBAU de Dortmund qui se déroulera le vendredi 7 Avril 2017 au départ de Tournai, Thieu, Spy et Barchon.

Le départ aura lieu à 4h30 le matin de Tournai, afin d’être sur place à l’ouverture du salon, que nous quitterons à la fermeture, vers 18 heures. Le retour est prévu vers minuit à Tournai. Le départ sera également possible de Thieu (5h10), Spy (5h45) et Barchon (7h00).

Le prix est de 42 Euros, ce qui comprend le transport en autocar et l’achat des tickets d’entrée.

Infos et réservations au 069/846 257 ou 0496/360 128 ou E-mail : fvdm@honet.be

Bonjour
Ayant des drones, j'ai trouver un petit club sympa où la majorité des membres ont des avions ou planeurs.
J'y ai été très bien accueilli, et nous volons ensemble sans problème.

News et articles

Moi aussi cela m'est arrivé...

Il y a plusieurs années, j'ai fait mes premiers vols avec un planeur Filius motorisé, pour sa mise sur orbite, par un vieux Cox 0.8 en pylône . Celui-ci tournait comme une horloge. Il fallait simplement s'y reprendre systématiquement à trois ou quatre fois avant qu'il veuille bien démarrer.

L’histoire qui suit s’est passée début mai 2002 en Brabant Wallon.

Jules vient de passer 3 mois dans son atelier pour la mise au point d’un majestueux planeur de 6 m d’envergure (et 12 kilos).Un » ready to fly » tout fibre d’un artisan allemand renommé. L’ensemble radio (14 servos, récepteur double fréquence, accus et accus de secour, altimètre) est monté avec un soin tout particulier. C’est qu’on ne rigole pas avec un joujou à plus de 1500 euros !!

Ce jour là, nous venions d'étrenner notre treuil électrique. Les planeurs du club étaient de sortie et les treuillages se succédaient à bonne cadence.
Mes deux fils n'étaient pas en reste et avaient même engagé un petit concours familial. Arrive le tour de Pascal, l'aîné. Il accroche l'anneau du treuil au planeur, l'émetteur d'une main, le pied sur la pédale et c'est parti.

L'aéromodélisme en Belgique, c'est toute une histoire. Les anciens vous le diront, depuis les années 30', les "petits" belges ont été parmis les meilleurs au monde dans diverses disciplines telles que le vol libre, le vol circulaire, etc... .
Il y eu même d'excellentes revues comme le célèbre "Avia Magazine" qui ont hélas disparu.
D'un côté, on recense +/- 4.000 pilotes en Belgique, ce qui est peu et certains clubs se plaignent de plus en plus du manque d'adhérents. De l'autre côté, beaucoup de candidats pilotes ne savent pas où s'informer (si ce n'est dans les magasins). Un constat s'impose: l'aéromodélisme belge est bien vivant mais il n'existe, pour ainsi dire, quasiment pas de média "aéromodelistique". Heureusement que des bénévoles de l'AAM publient chaque trimestre le "Flash-Info" (merci à eux!) car pour le reste, nous ne sommes pas gâtés!

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