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Les articles que nous vous proposons proviennent, pour la plupart, de modélistes qui, par cette petite contribution, font vivre le modélisme en Belgique et dynamisent ce site. Nous les en remercions vivement. Vos reportages, histoires de terrain, essais, expériences, réflexions, souvenirs, coups de gueule ou de coeur,... sont les bienvenus.

Bonjour à tous , je tiens à vous faire part de mon contentement de mon os gt33cc.En fait nous sommes tous dans la tourmente en terme de bruit et se trouve dans le collimateur de nos chers élus :LE

Je croyais AIRTECH sérieux : à éviter si vous demandez le montage facturé €170.

News et articles

Ce dimanche 18 août, les "Jardins du Modélisme" à Nivelles ont mis les petits plats dans les grands et le spectacle fut vraiment excellent. Jet, parachutistes, remorquage, largage de bonbons, acrobaties, voltige, 3D, acrobaties EXTRAORDINAIRES en hélicoptère, vol circulair, passage d'avions grandeur avec touch & go, paramoteur, etc,... Ils nous ont vraiment gâté et on sentait bien que la machine était huilée, une organisation impeccable, BRAVO. Ne manquez pas leur Brocante + journée d'initiation du 1er septembre.

Pour découvrir cette journée en images cliquez ici
Si vous avez assisté à une rencontre et/ou que vous avez des photos, vos infos sont les bienvenues.

Ce long week-end du 15 août, ce sera l'occasion pour beaucoup d'entre vous d'assister à diverses rencontres.
Le 15 Barbecue maquettes à Mellery, le 17 journées portes ouvertes à Geraarsbergen et le 18, le bouquet final, une méga rencontre de maquettes, planeurs remorqués, vol en formation à Nivelles.
Pour les détails, cliquez sur "l'agenda".
Et si vous aimez ce site, merci d'avance d'en parler à ceux que vous rencontrerez :-).

La nuit du 25 au 26/07, le magasin bien connu de tous, Avionic a été victime d'un cambriolage. Les intrus ont réussis à pénétrer dans le magasin malgré un système renforcé. Ils ont dérobé du matériel de voiture RC pour l'essentiel.

Pratiquant exclusivement le vol électrique, il est bien clair qu'à part les planeurs ou quelques kits d'avions prévus pour, il existe peu de modèles sortant de l'ordinaire aux catalogues de nos fabricants. Si en plus on désire des avions de taille correcte (entre 1,40 m et 2 m) c'est pratiquement le désert !

C'était l'été 2001. Nous étions les 2 seuls à être venu au terrain cet après-midi ensoleillé. Après quelques vols bien sages, je commence à un peu m'exiter avec ma pico-jet (renforcée fibre de verre) et j'entame des radadas féroces vent dans l'pet. Je lance même un "je vais t'exploser la g..." à mon copain qui, relevant le défit, s'élance sur la piste et commence à me narguer. Je me concentre (un peu trop) sur ma pico et ne réalise pas que je ne lui laisse quasi aucune chance de l'éviter !

Etant tout le temps confronté au problème de la mise en altitude des petits planeurs, je décidais d'installer un corchet de remorquage dans mon Falco (ce fut d'ailleur assez fastidieux tant le fuselage était déja rempli!). Chose faite, je pris rendez-vous avec mon ami Thomas sur notre aire de jeux favorite. Heureux de pouvoir effectuer une remorquage avec ce planeur que je n'avait jamais piloté qu'en pente, j'ai eu tendance à un peu trop m'emballer...

Moi aussi cela m'est arrivé...

Il y a plusieurs années, j'ai fait mes premiers vols avec un planeur Filius motorisé, pour sa mise sur orbite, par un vieux Cox 0.8 en pylône . Celui-ci tournait comme une horloge. Il fallait simplement s'y reprendre systématiquement à trois ou quatre fois avant qu'il veuille bien démarrer.

L’histoire qui suit s’est passée début mai 2002 en Brabant Wallon.

Jules vient de passer 3 mois dans son atelier pour la mise au point d’un majestueux planeur de 6 m d’envergure (et 12 kilos).Un » ready to fly » tout fibre d’un artisan allemand renommé. L’ensemble radio (14 servos, récepteur double fréquence, accus et accus de secour, altimètre) est monté avec un soin tout particulier. C’est qu’on ne rigole pas avec un joujou à plus de 1500 euros !!

Ce jour là, nous venions d'étrenner notre treuil électrique. Les planeurs du club étaient de sortie et les treuillages se succédaient à bonne cadence.
Mes deux fils n'étaient pas en reste et avaient même engagé un petit concours familial. Arrive le tour de Pascal, l'aîné. Il accroche l'anneau du treuil au planeur, l'émetteur d'une main, le pied sur la pédale et c'est parti.

L'aéromodélisme en Belgique, c'est toute une histoire. Les anciens vous le diront, depuis les années 30', les "petits" belges ont été parmis les meilleurs au monde dans diverses disciplines telles que le vol libre, le vol circulaire, etc... .
Il y eu même d'excellentes revues comme le célèbre "Avia Magazine" qui ont hélas disparu.
D'un côté, on recense +/- 4.000 pilotes en Belgique, ce qui est peu et certains clubs se plaignent de plus en plus du manque d'adhérents. De l'autre côté, beaucoup de candidats pilotes ne savent pas où s'informer (si ce n'est dans les magasins). Un constat s'impose: l'aéromodélisme belge est bien vivant mais il n'existe, pour ainsi dire, quasiment pas de média "aéromodelistique". Heureusement que des bénévoles de l'AAM publient chaque trimestre le "Flash-Info" (merci à eux!) car pour le reste, nous ne sommes pas gâtés!

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