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Extra 300 Red Bull Schema 1.2m, nieuw in doos

Wegens te veel vliegtuigen:

Nieuw in de doos!!
Flitework, Extra 300 1.2meter. Dit toestel heeft alle vlieg/bouweigenschappen van een extreme flight.
Zeer complete ARF, zeer degelijk gebouwd, zeer degelijke Oracover. Volledig balsa vliegtuig.

Inclusief "nieuw in de doos" aandrijfset, deze aandrijfset is de originele van Flitework, dus deze past perfect, inclusief de standoffs en spinner!
Motor is FW3542/930Kv, 40ampere regelaar, kwaliteits APC schroef 12x6 inclusief.

Je kan een afgewerkt toestel bij mij zien staan, ik heb er zelf eentje waarmee ik wekelijks vlieg
Het enige wat deze kit mist zijn 4 servo's, ikzelf heb er Savox SH 0257MG in zitten
Ikzelf vlieg mijn exemplaar met 3s/2800mah of 3s/3000mah

Prix: 225.00 €
Vends Christen Husky  ( Seagull model ) 100% neuf en boite ( 3 versions possible) recherche bird of time motorisé recherche bird of time motorisé Giles 202 + OS 160
Extra 300 S - Lagemann 2.00 mRadiocommande Multiplex Royal pro 9Radio Futaba T6J 2,4 GHzPieces yak55M Krill Model 33%
AVION A VENDRE (PETITGROS) A ACHEVERRadio Futaba T14 SG 2,4 GHz4 x SAB 7S 4800 mah competition 60-120 C NEUFVario COBRA AH-1 1/7

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Une nouvelle marque tournant avec le super soft Opentx équipée du multi protocoles interne PascalLanger arrive sur le marché.

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salut voila pour les amateurs vue 360°cockpit et pour certains soute a bombes etc...
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Bonjour à tous, tout a commencé par une longue discussion avec "un vieux de la vieille "que j appellerai jf.

bonjour à tous, comme promis voici la vidéo, de 9kg initiale je passe à 14kg500gr pour un dle 30cc pot court.

H34 Story
Soumis par Gigi le jeu, 20/03/2014 - 22:31

Projet fou de maquette H34 ou HSS

Après nous être lancé avec l’expérience de mon fils dans la réalisation de plusieurs machines relativement simples : Ecureuil, Alouette et Bell 212, j’ai voulu compliquer la chose et surtout faire se projet qui me tenait à cœur, un Sikorsky H34 ou HSS. (Hélicoptère lourd, conçu pour le lutte anti-sous-marine et transformé pour la guerre d’Algérie de façon à transporter de l’armement), certaines de ses machines ont été assemblées sous licence par Sud Aviation à Toulouse dans les années 60. Un hélicoptère qui du reste j’ai très bien connu à la base de St Mandrier prés de Toulon où j’ai fait mon armée (au C.I.N, juste au-dessus de la base). Les 7 ou 8 machines de couleur bleu marine avec le F sur le gros nez rond et le logo avec l’ancre sur le coté, et d’autres avec le nez rouge servant de tracteur pour les leurres attiraient sans cesse mes yeux. Pourquoi ne m’avait-on pas fait faire l’armée dans ce milieu-là, puisque déjà passionné à l’époque, au lieu de m’envoyer à l’école du C.I.N., qui plus est comme garçon de salle en cuisine. Je me contentais donc de regarder passer la 31F dans un vacarme hors du commun ou allait les surveiller derrière le grillage pour occuper mes temps de repos. Fabuleux spectacles qu’est le démarrage des moteurs étoiles dans un panache de fumée noire et un bruits assourdissant m’ont véritablement marqués. Il faut dire que c’était quasiment la fin du règne de ses machines, la plupart servaient d’entraînement aux pilotes et/ou à tirer les leurres pour entraîner les navires.

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