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Bonjour à tous , je tiens à vous faire part de mon contentement de mon os gt33cc.En fait nous sommes tous dans la tourmente en terme de bruit et se trouve dans le collimateur de nos chers élus :LE

Je croyais AIRTECH sérieux : à éviter si vous demandez le montage facturé €170.

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Portrait de Stubbe Marc

Bonjour,

Quelqu'un sait-il où/comment se procurer du carburant LABEMA 4 temps M 1.2 en Belgique ? Y aurait-il un revendeur fiable ? Est-il possible de se faire livrer de France directement ?

Portrait de papy plane

bonjour ,j'ai une radio futaba 6ex ,et j'essaye de programmer 2 planeurs donc je met pour le premier modèle un quartz 35.030 a l'emeteur et un 35.030 r au recepteur ca marche ,pour le deuxieme mod la

Portrait de papy plane

je reprends le radiocommandés apres 20 ans ,pas facile,batterie ,radio,donc j'ai acheter une radio futaba 35 mhz et je voie qu'avec les qartz je m'en sort plus ,il parrait qu'il faut du 2.4en radio j

Comme vous le savez très certainement, la pratique de l'aéromodélisme de loisir n'est autorisée que dans le cadre d'un club d'aéromodélisme agréé, sur son terrain et en tant que membre de celu

salut voila pour les amateurs vue 360°cockpit et pour certains soute a bombes etc...
spad:
http://www.nmusafvirtualtour.com/media/007/SPAD%20XIII%20C.1%20Cockpit.html

boeing p-12:

Portrait de Eric Poncelet

L'agitation liée aux survols de centrales nucléaires par des drones non-identifiés n'y changera rien.

Bonjour à tous, tout a commencé par une longue discussion avec "un vieux de la vieille "que j appellerai jf.

bonjour à tous, comme promis voici la vidéo, de 9kg initiale je passe à 14kg500gr pour un dle 30cc pot court.

H34 Story
Soumis par Gigi le jeu, 20/03/2014 - 22:31

Projet fou de maquette H34 ou HSS

Après nous être lancé avec l’expérience de mon fils dans la réalisation de plusieurs machines relativement simples : Ecureuil, Alouette et Bell 212, j’ai voulu compliquer la chose et surtout faire se projet qui me tenait à cœur, un Sikorsky H34 ou HSS. (Hélicoptère lourd, conçu pour le lutte anti-sous-marine et transformé pour la guerre d’Algérie de façon à transporter de l’armement), certaines de ses machines ont été assemblées sous licence par Sud Aviation à Toulouse dans les années 60. Un hélicoptère qui du reste j’ai très bien connu à la base de St Mandrier prés de Toulon où j’ai fait mon armée (au C.I.N, juste au-dessus de la base). Les 7 ou 8 machines de couleur bleu marine avec le F sur le gros nez rond et le logo avec l’ancre sur le coté, et d’autres avec le nez rouge servant de tracteur pour les leurres attiraient sans cesse mes yeux. Pourquoi ne m’avait-on pas fait faire l’armée dans ce milieu-là, puisque déjà passionné à l’époque, au lieu de m’envoyer à l’école du C.I.N., qui plus est comme garçon de salle en cuisine. Je me contentais donc de regarder passer la 31F dans un vacarme hors du commun ou allait les surveiller derrière le grillage pour occuper mes temps de repos. Fabuleux spectacles qu’est le démarrage des moteurs étoiles dans un panache de fumée noire et un bruits assourdissant m’ont véritablement marqués. Il faut dire que c’était quasiment la fin du règne de ses machines, la plupart servaient d’entraînement aux pilotes et/ou à tirer les leurres pour entraîner les navires.

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